Асфальт — природный или искусственный многокомпонентный материал на основе поверхностного (образованного при выходе на поверхность земли) или нефтяного (полученного в результате нефтепереработки и последующей обработки оставшегося в осадке гудрона) битума, содержащего минеральные наполнители — гравий, щебень разных пород, песок.
Немного истории
История асфальта насчитывает тысячи лет. Этот материал использовался в древних цивилизациях, а его промышленное производство и современное применение связаны с развитием технологий и изменением подходов к строительству дорог
В XIX веке французский инженер Жозеф Асфальт предложил механизированный способ использования асфальтового битума для покрытия дорог.
В 1870 году английский инженер Джон МакАдам разработал метод строительства дороги с использованием асфальтового битума в сочетании с каменным щебнем. Этот метод стал предшественником асфальтобетонного покрытия.
В 1902 году инженеры Генри Трескот и Эдгар Хорвуд в Великобритании получили патент на асфальтобетонное покрытие, которое стало известно как «Тар-Макадам».
В середине XX века асфальтобетон стал основным материалом для строительства автомобильных дорог по всему миру.
Вот еще несколько интересных фактов об асфальте:
Факт 1
Добывать и применять асфальт научились еще в Древнем Мире. Вавилоняне, египтяне и ассирийцы покрывали асфальтом стены домов и других сооружений, а также прокладывали дороги. Высокие вяжущие свойства позволяли использовать асфальт в качестве цемента при строительстве. В обработке поверхности посуды, лодок и кораблей асфальт заменял смолу. На примере Египта известны случаи применения асфальта в мумифицировании. Сохранились также древние записи, в которых асфальт наделяется лечебными свойствами.
Факт 2
Известное всему миру Мертвое море до конца 19 века именовалось Асфальтовым, поскольку в древности здесь находился один из самых крупных источников этого материала. Асфальтовые плиты и огромные куски буквально плавали на поверхности. Людям оставалось их только собрать. В древние времена этот «иудейский асфальт» — битумную жидкость, всплывающую на поверхность озера — использовали в промышленности и медицине. Но со временем асфальтовое месторождение в Мертвом море истощилось. Последний крупный асфальтовый монолит был найден тут более ста лет назад.
Факт 3
Асфальт был придуман не людьми, а самой природой. На нашей планете существуют озера, состоящие из этого материала. Представьте себе огромный водоем, в котором вместо воды находится самый натуральный битумный асфальт с гравием и различными минералами. Возникают такие водоемы чаще всего в местах, где нефть бесконтрольно проникает на поверхность земли.
В Тринидад и Тобаго располагается асфальтовое озеро Пич-Лейк. На данный момент оно является одним из самых крупных асфальтовых месторождений на планете. Запасы озера содержат более 6 миллионов тонн чистейшего асфальта. Местные власти используют добытый материал для строительства дорог.
Факт 4
Натуральный асфальт использовали во многих древних государствах. В те времена дороги из него не делали. Материал использовался для укрепления различных сооружений и гидроизоляции кораблей. Историки установили, что шумеры использовали в кораблестроении асфальтосодержащие смеси более 7 тысяч лет назад.
Факт 5
В провинции Альберта (Канада) находится 50% всех мировых запасов природного битума. Битум используется при изготовлении асфальта.
Факт 6
В 17 веке в своей работе асфальт использовали европейские художники. Они получали довольно редкую желтую краску с необычным оттенком, смешивая асфальт с воском и другими маслами. Сегодня похожий состав применяется в производстве высококачественных лаков.
Факт 7
Первый случай использования асфальта в качестве дорожного покрытия зафиксирован в 30-ые годы 19 века. В России материал впервые был использован 6 июля 1839 году для покрытия Тучкова моста, расположенного в Петербурге: под руководством инженера Ивана Федоровича Буттаца на дорожку, уложенную кирпичом, рабочие вылили разогретую смесь природного битума с гранитной крошкой.
Площадка получилась невелика — 45 погонных сажен в длину и 5 футов в ширину, то есть, по нашим нынешним меркам, порядка 210 кв.м. Поскольку асфальтовой смеси было заготовлено с запасом, в качестве бонуса заасфальтировали еще и сам въезд на мост — еще порядка “квадратов” пяти.
На короткое время заасфальтированный участок стал местом паломничества любопытных горожан, никогда не видевших ничего подобного.
Результат превзошел все ожидания и уже в следующем году такую технологию использовали для укладки тротуара и части дамбы Тучкова моста. К сожалению, высокая стоимость заграничного асфальта (14 руб. за 1 кв.м) препятствовала применению этого материала в строительстве, поэтому работа по заливке улиц «инновационным» составом велась очень медленно, его повсеместное применение началось лишь после 1924 года.
